Tesla (TSLA) Roadster Roket İticileriyle Uçtu ve Park Halindeki Beş Aracı Aştı

Teksas’ta McGregor’da Uçuş Gösterisi

Tesla (TSLA), 15 Ekim Perşembe günü Teksas’ın McGregor kentindeki SpaceX test sahasında Roadster modelini roket iticileriyle havaya kaldırdı ve bir spor otomobil lansmanını adeta bir havacılık gösterisine dönüştürdü. Araç önce lunapark tipi dairesel bir pistin yarısına kadar tırmandı, ters dönerek havada asılı kaldı, sonra iticilerini kullanarak yere hasarsız indi. İkinci deneme daha da iddialıydı: Roadster, arasında büyük bir kamyonun da bulunduğu park halindeki beş aracın hizasına doğru hızlandı, atlayış sırasında gaz boşalttı, beşinin de üzerinden geçti ve tekerlekleri üzerinde yere kondu.

İcra kurulu başkanı Elon Musk, Tesla ve SpaceX mühendislerinin hiçbir filmin göstermediği bir şey, James Bond’un otomobilinden daha iyi bir makine üretmek için sıkı biçimde birlikte çalıştığını söyledi. Musk’ın açıklamasına göre araç, tutuş kontrol iticileri ve arka ana itici taşıyor ve bu donanım sayesinde bir roket gibi uçabiliyor. Davetli konuklar gösteriyi yerinde izledi; Musk, izleyicilerin performansta yapay zeka ya da sahne efekti olmadığını kanıtlamak için orada olduğunu belirtti. Ardından X’te yazılı açıklama yaptı ve gelecekte uçan otomobillerin artık bulunduğunu söyledi.

Canlı yayın, mekanizmanın ayrıntılarını da ortaya koydu. Bir fan, araç ters konumdayken onu dengede tutmak için hava çekiyor; ardından SpaceX donanımından türetilen iticiler aracı yere değene dek döndürüyor. İki tank yaklaşık 250 kilogram sıkıştırılmış hava taşıyor ve bu hava on nozula besleniyor; araç tanklarını kendi başına doldurabiliyor, yani özel bir yakıt gerekmiyor. Tesla performans rakamlarını da paylaştı: Şirket Roadster’ın 230 mil/saat hızın üzerine çıkacağını iddia ediyor ve canlı bir test, 0’dan 60 mil/saat hıza 0,81 saniyede ulaşıldığını kaydetti. Tasarım havacılıktan da ödünç alıyor; şirket referans olarak SR-71 keşif uçağını ve F-35 avcı jetini gösteriyor.

Sadece Davetle Alınan Rocket Versiyonu

Uçuş donanımı müşterilere yalnızca özel davet gerektiren Rocket versiyonuyla ulaştırılacak. Uçmayan ama iticileri yalnızca hızlanma için tutan Thrust versiyonu bile, Tesla herhangi bir fiyat açıklamadan önce 250.000 dolarlık peşin ödeme talep ediyor. Rezervasyon basamakları 5.000 dolarlık, tamamen iade edilebilir bir depozitoyla başlıyor; on gün içinde 45.000 dolarlık ödeme yapılmazsa rezervasyon iptal ediliyor. Thrust versiyonunda ikinci ödeme 245.000 dolara çıkıyor ve Tesla, sınırlı arz gerekçesiyle müşteri başına tek siparişle yetiniyor. Hiçbir versiyonun nihai fiyatı doğrulanmadı; alıcılar, etiket fiyatı hiç yayımlanmamış bir otomobile altı haneli meblağlar bağlamış durumda.

Musk sınırları kendisi dile getirdi: Onun ifadesiyle Roadster her koşulda güvenlik için optimize edilmiş değil ve hangi yargı bölgelerinde yasal olacağının sorusunu da açık bıraktı. Üretim 2028’e planlanıyor; bu, 2020’deki teslimat hedefinin tam sekiz yıl gerisinde. Gösteriden önce olası bir Tesla-SpaceX birleşmesinden söz etti ve Roadster’ın şirket olarak uzun vadede elle kullanılarak üretip süreceği tek Tesla olacağını söyledi. İki şirket de birleşme senaryosuna dair hiçbir koşul yayımlamadı; Tesla, uçuş sisteminin hangi düzenleyicilerden geçmesi gerektiğini de açıklamadı.

Otomobil, Tesla değerleme tezinin merkezinden uzakta duruyor. Wedbush analisti Dan Ives, şirketin 2027 altın çağını robotaksi ve Optimus robotlarına bağlıyor; bu çerçevede Roadster hacim satan ürün olmaktan çok bir marka projesi olarak kalıyor. Yatırımcılar gösteri öncesinde lansmanın hissede yeni bir düşüş tetikleyip tetiklemeyeceğini soruyordu. Şimdi gözler, sürpriz biçimde açıklanan üçüncü çeyrek teslimatlarına ve 21 Ekim Çarşamba’daki bilanço açıklamasına çevrildi; otonomi tablosu, Tesla’nın otomobil üreticisi olarak mı yoksa yapay zeka şirketi olarak mı fiyatlanacağını belirleyecek. O güne dek Roadster bir sergi aracı, sevkiyata girmiş bir ürün değil.

Piyasa tepkisi olumlu oldu. COINOTAG verileri Tesla (TSLA) fiyatını son 24 saatte yüzde 5,17 artışla 379,74 dolarda gösteriyor; seans 355,91 dolar ile 380,95 dolar arasında geçti ve hisse bandın tepesine yakın kapandı. Üst yönde en güçlü direnç 387,21 dolar; bu seviye COINOTAG’ın bileşik skorlamasında 100 üzerinden 77 puan aldı. Aşağıda en güçlü destek 353,02 dolar ve 100 üzerinden 93 puanla öne çıkıyor. Momentum sinyalleri karışık: Günlük RSI 55,8’de seyrediyor, günlük eğilim yatay, ancak MACD sinyali ayı yönünde. Pozisyonlar mütevazı; sürekli vadeli açık pozisyon değeri yaklaşık 90,8 milyon dolar, fonlama oranı her aralıkta 0,0461. 387,21 doların üzerinde bir günlük kapanış ya da 353,02 doların kırılması tabloyu yeniden kurar.