Shield AI, V-BAT İçin Tayvan Tedarik Payını Yüzde 16'dan Yüzde 25'e Çıkardı

Tayvan Tedarik Oranı Yüzde 25'e Yükseliyor

Savunma teknolojisi şirketi Shield AI, V-BAT insansız hava aracının bileşen ve malzemelerinin Tayvanlı tedarikçilerden satın alınan payını mevcut yüzde 16 seviyesinden yüzde 25 seviyesine çıkarmayı planlıyor. Şirket, V-BAT programı kapsamında yayımladığı materyallerde bu hedefi doğruladı. Tedarik genişlemesi baskılı devre kartı montajları ile geniş bir elektronik parça yelpazesini kapsıyor ve şirketin Tayvan savunma sanayisiyle kurduğu endüstriyel bağları derinleştiren daha geniş bir stratejinin parçası. Plan adında geçen iş birliği ortakları arasında Ulusal Chung-Shan Bilim ve Teknoloji Enstitüsü (NCSIST), havacılık şirketi Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) ile drone üreticisi Thunder Tiger yer alıyor.

Taipei borsasında 2364 hisse koduyla işlem gören AIDC, halihazırda Tayvan Sahil Güvenlik İdaresi'nin envanterindeki V-BAT araçları için proje yönetimi ve bakım desteği sağlıyor. Shield AI ayrıca adanın Milli Savunma Bakanlığı'nın gelecekteki drone tedarik ihalelerine katılmayı hedefliyor. Şirket bir yandan NCSIST'in yapay zeka destekli otonom pilot sistemi çalışmasını desteklerken, diğer yandan Thunder Tiger ile yerli drone üretimini hızlandırmaya yönelik yazılım entegrasyonu üzerinde iş birliği yapıyor. Kurucu ortak Brandon Tseng, tedarik artışını tek seferlik bir sipariş ayarlaması değil, tedarik tabanının bilinçli bir biçimde yerlileştirilmesi olarak nitelendirdi. Sahada ise Shield AI, Tayvan ekibini dokuz ile 12 ay içinde 11 kişiden 20 kişiye çıkarmayı ve Taiçung'da tedarik mühendisleri istihdam etmeyi bekliyor; orta vadede üç ila beş yıl içinde birkaç yüz personel istihdam etmeyi planlıyor. V-BAT, şirketin dikey kalkış ve iniş yeteneğine sahip amiral gemisi taktik keşif drone'u ve yükselen oran, uçağın tedarik zincirini adanın elektronik endüstrisine daha sıkı bağlayacak.

X-BAT Üretimi 2029 İçin Planlandı

X-BAT üretim yol haritası, tedarik genişlemesine hacim kazandıracak. Şirketin tanımına göre dünyanın ilk akıllı, otonom ve dikey kalkış iniş yetenekli avcı uçağı olan X-BAT, 2029'da üretime başlaması ve 2030'ların başında tam kapasiteli çıktıya ulaşması için zamanlandı. X-Forge çatısı altında üç tesis işi paylaşıyor: Teksas'ın Frisco kentindeki X-Forge 1 prototip geliştirme ve görev sistemi entegrasyonunu üstleniyor; Kansas'ın Newton kentindeki X-Forge 2 uçuş kabul testleri, geliştirme uçuş testleri ile sonraki aşamada bakım, onarım ve elden geçirme işlemlerini yürütüyor; Washington eyaletindeki Des Moines'te yer alan X-Forge 3 ise ana üretim yükünü taşıyor ve bölgedeki 45.000'den fazla havacılık işçisiyle yaklaşık 1.500 tedarikçiden yararlanıyor.

Şirket tarafından yaptırılan ekonomik tahminler, henüz kesinleşmiş sözleşme olmaktan ziyade projeksiyon niteliğinde, Newton tesisini 2046'ya kadar yaklaşık 2.900 iş ve 5 milyar dolarlık yerel ekonomik aktiviteyle, Seattle-Tacoma-Bellevue bölgesini kabaca 27.000 iş ve 73 milyar dolarla, Teksas'ı ise 7.900 civarı iş ve 18,6 milyar dolarla öngörüyor. Teknik özellikler açısından X-BAT, gemilerden, adalardan ve pist gerektirmeyen diğer noktalardan operasyon için tasarlandı. Uçak bir GE Aerospace F110 motoru kullanıyor, dahili olarak 2.000 libre ağırlığa kadar silah taşıyabiliyor; mühimmat bölmesinin hacmi F-35'in bölme hacmiyle karşılaştırılabilir düzeyde ve 1.000 deniz mili menziliyle yüksek güçlü elektronik harp ile istihbarat, gözetleme ve keşif görevlerini kapsıyor. Uçağın çekirdeğinde Shield AI'ın Hivemind otonomi yazılımı var; bu yazılım, drone'un GPS sinyali, iletişim bağı veya manuel kontrol olmaksızın çevresini algılaması, rota planlaması ve görevleri icra etmesi için geliştiriliyor. Platformun uçuş testlerinin bu yılın sona ermesinden önce başlaması planlanıyor.

2029 Üretim Başlangıcı Bir Sonraki Kontrol Noktası

İki açıklama birlikte okunduğunda ortaya tek bir endüstriyel strateji çıkıyor, ayrı iki haber değil. ABD'de yatay biçimde bölünmüş bir tesis ağı, daha derin bir Tayvan bileşen tabanıyla eşleşiyor; kotor bir ana yüklenicinin altyapısına sahip olmayan bir şirketin 2029 üretim tarihine ulaşması tam da bu yapıya dayanıyor. Tayvan oranının yüzde 16'dan yüzde 25'e çıkması, bu ölçekteki elektronik tedarikinin bir prototip programını seri üretime çeviren unsur olduğu için önemli. Doğrulanabilir bir sonraki adımlar ise 2026'nın sona ermesinden önce planlanan X-BAT uçuş testleri ile 2029'daki üretim başlangıcının kendisi.