Wisconsin Ailesi, Ölümcül Kazada İddia Edilen Model S Kapı Arızası Nedeniyle Tesla’ya Dava Açtı

• Tesla, kazalarda batarya gücüne bağlı olarak içeri çekilen elektronik kapı kollarından dolayı ihmalkarlık iddialarıyla karşı karşıya.

• Wisconsin davası, Bauer ailesini içeriyor; aile, Tesla’yı batarya yangınları ve hapis kalma risklerinin bilinen tehlikelerini görmezden gelmekle suçluyor.

• ABD, Avrupa ve Çin’deki denetleyiciler soruşturma yürütüyor; NHTSA Model Y’nin güvenliğini inceliyor, AB kuralları güç kaybı senaryolarını sıkılaştırıyor; benzer olaylar Tesla’nın baş tasarımcısından yeniden tasarım tartışmalarını tetikledi.

Tesla’nın ölümcül kaza davası, elektronik kapıların yangınlarda yolcuları hapsetme risklerini ortaya koyuyor. Wisconsinli bir aile, beş ölüm nedeniyle dava açıyor—düzenleyici tepkileri ve güvenlik tartışmalarını öğrenin. EV yenilikleri hakkında bilgili kalın.

Tesla Ölümcül Kaza Davası Nedir?

Tesla’nın ölümcül kaza davası, Kasım 2023’te Wisconsin’de bir Model S sedanın beş ölüme yol açan trajik bir kazaya karıştığı olayı merkeze alıyor. Kurbanların çocukları Jeffrey Bauer (54) ve Michelle Bauer (55) tarafından açılan şikayette, Tesla aracın ağaca çarparak alev alması sonrası kapıların açılamaması nedeniyle ihmalkarlık yapmakla suçlanıyor ve bu durum hayatta kalanları içeride hapsediyor. Dava, ilk çarpışmanın hayatta kalınabilir olduğunu ancak sonraki yangın ve erişilemez çıkışların ölümlere yol açtığını vurguluyor.

Tesla’nın Elektronik Kapıları Hapis Kalma Risklerine Nasıl Katkıda Bulunuyor?

Tesla araçları, estetik ve aerodinamik faydalar için düşük voltajlı batarya sistemiyle çalışan geri çekilebilir elektronik kapı kollarına sahip. Kazalarda, yüksek voltajlı batarya hasarı nedeniyle güç kesilirse—ki bu sıkça olur—kollar tamamen içeri çekilir ve içeriden belirsiz bir kablo çekme işlemiyle manuel olarak açılmaları gerekir; bu işlem birçok sürücü için tanıdık değildir. Dane County Şerif Ofisi raporu, yanan Model S’den gelen çığlıkları ve ön koltukta yığılmış cesetleri not ederek, çaresiz kaçış girişimlerini işaret ediyor. Aile avukatları, “Tesla’nın tasarım seçimleri, kazadan kurtulan yolcuların yanan bir araç içinde hapsolacağı son derece öngörülebilir bir risk yarattı” dedi. Bu, daha geniş endişeleri yansıtıyor; Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) kayıtlarına göre Tesla, 2013’ten beri düz düz alev alma olaylarından fazla sayıda benzer olay belgeledi. Otomotiv güvenliği uzmanları, örneğin Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü’nden olanlar, mekanik devrelerin acil durumlarda çıkış için her zaman elektrik sistemlerinden bağımsız çalışması gerektiğini vurguluyor. Dava ayrıca, Tesla’nın batarya yangını risklerini bildiğini—lityum-iyon paketlerin çarpışma sonrası hızla tutuşabileceğini—ancak sağlam önlemler almadığını ve 49 CFR Part 571 kapsamında federal standartları ihlal edebileceğini iddia ediyor; bu standartlar makul kaza koruması zorunlu kılıyor.

Davacılar, hızın, buzlu yolların ve olası sürücü etkilenmesinin kazaya katkıda bulunduğunu savunuyor, ancak bunlar üreticilerin çarpışma sonrası sorumluluklarını ortadan kaldırmıyor. Hukuk ekibi, “Kaza nedeni ne olursa olsun, üreticinin yükümlülüğü yangın durumunda zamanında kaçış ve kurtarmaya izin veren araçlar tasarlamayı içerir” diye belirtti. Benzer davalar, örneğin 2023’te Model 3’te üç üniversite öğrencisinin öldüğü California davası, aynı kusurları iddia ediyor; kapılar eğrilmiş çerçeveler ve güç kaybı nedeniyle sıkışıyor. NHTSA verilerine göre, Tesla gibi elektrikli araçlar ciddi hasarlı 10 kazadan birinde batarya yangını yaşıyor, geleneksel benzinli araçlara kıyasla 500’de 1’e karşı; bu, güvenilir kaçış mekanizmalarının aciliyetini artırıyor.

Artan incelemelere yanıt olarak, Tesla diğer eyaletlerde benzer yasal işlemlerle karşı karşıya. Örneğin, 2022 Florida davası Model X hapis olayı sonrası mahkeme dışı uzlaşıldı, ancak detaylar gizli. Otomotiv mühendisleri, Otomotiv Mühendisleri Derneği endüstri analizlerinde alıntılanarak, elektronik sistemlerin kolaylık sağladığını ancak güvenlik açısından yedekliliğin kritik olduğunu belirtiyor. Tesla’nın kendi sahip el kitapları manuel kapı açma prosedürlerini detaylandırıyor, ancak eleştirmenler bu talimatların gömülü ve panik durumlarında yetersiz olduğunu savunuyor.

Sıkça Sorulan Sorular

Wisconsin Tesla Davasındaki Ölümcül Kazaya Ne Sebep Oldu?

Kasım 2023 kazası, Dane County, Wisconsin’de bir Tesla Model S’nin ağaca çarpmasını içeriyor; şerif soruşturmasına göre hız, kötü yol koşulları ve olası sürücü etkilenmesi söz konusu. Jeffrey ve Michelle Bauer dahil beş yolcu, ilk çarpışmadan kurtuldu ancak çocuklarının açtığı davaya göre çalışmayan elektronik kapılar nedeniyle sonraki yangında hayatını kaybetti.

Tesla Kapıları Acil Durumlarda Güvenli mi?

Tesla kapıları, güç olmadan başarısız olabilecek elektronik kollar kullanıyor ve açmak için manuel kablo çekme gerektiriyor; bu, birçok sahip için stres altında zorlayıcı. Denetleyiciler mekanik yedekler öneriyor ve Wisconsin gibi olaylar soruşturmalara yol açtı; Tesla sezgisel yeniden tasarımlar araştırıyor, ancak mevcut modeller günlük kullanım için elektrikli işletimi önceliyor.

Tesla’nın Tasarımını Hedef Alan Düzenleyici Eylemler Neler?

NHTSA, acil çıkış başarısızlıkları nedeniyle Tesla Model Y’yi güvenlik standartlarını ihlal etme potansiyeliyle soruşturuyor. Avrupa’da, Hollanda Araç Otoritesi hapis raporları sonrası Tesla modelleri için onayları revize etti ve güç kaybı protokollerini zorunlu kıldı. Çin düzenleyicileri, tüm binek araçlarda elektrik arızasından bağımsız etkili mekanik kapı açma kurallarını ülke çapında öneriyor.

Ana Çıkarımlar

• EV Güvenliğindeki Devam Eden İnceleme: Tesla’nın ölümcül kaza davası, elektronik ve mekanik sistemler tartışmalarını artırıyor; yangınlardaki kapı başarısızlıklarıyla bağlantılı beş ölüm.
• Düzenleyici İvme: ABD, AB ve Çin yetkilileri, batarya yangını risklerini ele almak için geliştirilmiş kaçış özellikleri, NHTSA soruşturmaları ve zorunlu mekanik devreler için bastırıyor.
• Tasarım Evrimi Gerekli: Tesla’nın baş tasarımcısı Franz von Holzhausen, panik dostu kollar üzerinde çalıştıklarını belirtti; sahipler acil güvenlik için manuel açmaları öğrenmeli.

Sonuç

Tesla’nın ölümcül kaza davası, Wisconsin olayında çarpışma sonrası yangında beş hayatı alan acil durumlarda elektronik kapı sistemlerindeki kritik zafiyetleri vurguluyor. NHTSA ve Avrupa yetkilileri gibi kurumlar tarafından inceleme altında olan batarya yangını eğilimi gibi ikincil sorunlarla, dava modern EV tasarımlarındaki öngörülebilir riskler için hesap verebilirlik talep ediyor. Soruşturmalar ilerledikçe, Tesla’nın vaat ettiği kol yeniden tasarımları yolcu koruması için yeni standartlar belirleyebilir. Araç sahipleri, gerçek dünya senaryolarında bu tehlikeleri azaltmak için el kitaplarındaki acil prosedürleri gözden geçirmeye teşvik ediliyor.