GM, Federal Kredi Sonrası Yavaşlayan Elektrikli Araç Talebiyle 1.700 İşçiyi İşten Çıkarıyor – Endişe Verici Gelişme

• EV satışlarındaki yavaşlama nedeniyle Detroit EV fabrikasından 1.200’den fazla çalışan işten çıkarıldı.

• Ohio’daki Ultium Cells pil fabrikasından 550 işçi işten çıkarıldı, ayrıca 850 geçici personel bırakıldı.

• Tennessee’de 700 geçici işçi etkilendi; üretim duraklaması Ocak 2025’te başlıyor, şirket açıklamalarına göre yükseltmelerle 2026 ortasında yeniden başlayacak.

GM işten çıkarmaları federal teşviklerin sona ermesi sonrası EV talebinin yavaşlamasıyla 1.700’den fazla işçiyi vurdu. Üretim etkileri ve piyasa değişimlerini bu analizde keşfedin.

2025’te General Motors işten çıkarmalarına ne neden oluyor?

General Motors işten çıkarmaları başta federal teşviklerin sona ermesi ve değişen düzenleyici ortam nedeniyle elektrikli araç talebindeki yavaşlamadan kaynaklanıyor. Şirket, mevcut piyasa gerçeklerine uyum sağlamak için EV üretim kapasitesini yeniden yapılandırıyor; bu da Michigan, Ohio ve Tennessee’deki imalat tesislerini etkiliyor. Pil hücresi üretiminin durdurulması, uzun vadeli operasyonel esneklik sağlamak için yükseltmelere olanak tanıyor.

Federal EV teşviklerinin sona ermesi satışları nasıl etkiledi?

EV alımlarına yönelik 7.500 dolarlık federal vergi teşviki Eylül 2024’te sona erdi, o çeyrekte satışlarda bir patlama yarattı ancak sonrasında keskin bir düşüş yaşandı. Cox Automotive gibi araştırma firmalarının verilerine göre EV’ler Ekim 2024’te yeni araç satışlarının %6’sının altına düştü; bu 2022’den beri en düşük seviye. Bu değişim, General Motors’un üretim planlarını ayarlamasına yol açtı, çünkü ilk EV benimseme tahminleri aşırı iyimser çıktı. Cox Automotive endüstri analisti Stephanie Valdez Streaty, yakın tarihli bir webinerde EV büyüme fırsatlarının devam ettiğini ancak piyasanın daha kademeli bir tempoya geçtiğini belirtti; 2025’te toplam satışların %8-9’unda istikrara kavuşması ve 2027’ye kadar Rivian, Slate ve Ford gibi rakiplerin uygun fiyatlı modelleriyle hızlanması bekleniyor.

Sıkça Sorulan Sorular

General Motors’un fabrikalarındaki işten çıkarmaların detayları neler?

General Motors, Çarşamba günü 1.700’den fazla işçinin işten çıkarıldığını doğruladı; en büyük etki Detroit EV fabrikasında yaklaşık 1.200 çalışanı kapsıyor. Ek kesintiler Ohio’daki Ultium Cells pil fabrikasından 550, oradaki 850 geçici işçi ve Tennessee’deki 700 geçiciyi içeriyor. Şirketin açıklamasına göre bu önlemler, yavaşlayan EV benimsemesine ve üretim yeniden yapılandırmasına yanıt veriyor.

Neden GM Ohio ve Tennessee’de pil üretimini durduruyor?

GM, Ohio ve Tennessee’deki Ultium Cells tesislerinde pil hücresi üretimini Ocak 2025’ten itibaren durdurarak tesisleri yükseltecek; operasyonlar 2026 ortasında yeniden başlayacak. Bu duraklama, kısa vadeli EV talebindeki azalmaya ve düzenleyici değişimlere yanıt veriyor; şirket verimliliği artırmak ve piyasa değişikliklerine uyum sağlamak için bu adımı atarken ABD imalat taahhüdünü koruyor. Bu, tüketici ihtiyaçlarına göre üretim yaparak aşırı üretimi önleyen daha geniş bir stratejiyi takip ediyor.

Ana Çıkarımlar

• EV Talebindeki Yavaşlama İşten Çıkarmaları Tetikliyor: 7.500 dolarlık federal teşviklerin sona ermesi Eylül sonrası satış düşüşüne yol açtı; GM 1.700’den fazla iş keserken üretim yükseltmeleri için duraklattı.
• Esneklik İçin Üretim Yeniden Yapılandırması: GM uzun vadede EV’lere bağlı kalıyor ancak yatırımcı baskıları ve finansal etkilere yanıt olarak kapasiteyi ayarlıyor; ölçekli EV üretiminden 1.6 milyar dolarlık kayıp dahil.
• Piyasa Görünümü Kademeli Büyüme İşaret Ediyor: Analistler 2025’te EV satışlarının %8-9 olmasını, yeni modellerle sonradan yükselmesini öngörüyor; GM gibi şirketler geçişi yönetmek için talebe göre üretim yapıyor.

Sonuç

Özetle, General Motors işten çıkarmaları elektrikli araç sektöründeki daha geniş zorlukları yansıtıyor; federal teşviklerin sona ermesi ve ılımlı benimseme oranları tarafından tetikleniyor. Ana pil tesislerindeki üretim duraklamaları ve maliyet verimliliği odaklı yaklaşımla GM, yatırımcı beklentilerindeki değişimlere rağmen sürdürülebilir büyüme için konumlanıyor; kısa vadede içten yanmalı motorlara dönük. Otomotiv sektöründeki evrim sürdükçe, paydaşlar için EV piyasa değişimleri hakkında bilgili kalmak kritik; yeni teknolojiler ve politikalarla fırsatlar ortaya çıkacak.

General Motors, The Detroit News’un haberine göre Çarşamba günü Michigan ve Ohio’daki imalat operasyonlarında 1.700’den fazla işçinin işten çıkarıldığını doğruladı. Karar, elektrikli araç talebindeki yavaşlamaya ve daha önce satışları artıran destekleyici politika ortamındaki değişikliklere doğrudan bağlı.

En önemli azaltmalar Detroit EV fabrikasında gerçekleşti ve yaklaşık 1.200 çalışanı etkiledi. Ohio’daki Ultium Cells pil fabrikasında 550 işçi işten çıkarıldı, buna ek olarak 850 geçici personel bırakıldı. GM ayrıca Tennessee’deki Ultium Cells tesisinde 700 geçici işçinin işten çıkarılacağını duyurdu.

Şirketin açıklamasına göre bu ayarlamalar, beklenenden yavaş EV benimseme hızına yanıt veriyor. Resmi açıklamada GM şöyle dedi: “Kısa vadeli EV benimsemesinin yavaşlaması ve değişen düzenleyici ortama yanıt olarak General Motors EV kapasitesini yeniden yapılandırıyor.” Şirket, ABD imalat varlığına devam eden bağlılığını vurgulayarak, operasyonel esnekliğin piyasa dinamiklerine uyum sağlamaya yardımcı olacağını belirtti.

Ohio ve Tennessee’deki tesislerde pil hücresi üretimi Ocak 2025’ten itibaren duraklatılacak ve 2026 ortasında yeniden başlaması bekleniyor. Bu dönem, gelecekteki verimliliği artırmak için üretim sistemlerinin yükseltilmesine odaklanacak.

Bu, geçen haftaki duyuruyu takip ediyor; GM’nin metro Detroit’teki küresel teknik kampüsünde devam eden maliyet yeniden yapılandırması kapsamında başta mühendisler olmak üzere 200’den fazla maaşlı pozisyonun kaldırılması.

Federal teşviklerin sona ermesi EV talebini düşürüyor

İşten çıkarmalar, federal EV desteğindeki kritik bir değişimle çakışıyor. 7.500 dolarlık teşvik Eylül 2024’ten sonra sona erdi ve üçüncü çeyrek satışlarını şişiren bir alım dalgasına yol açtı. General Motors gibi otomotiv üreticileri rekor fişli araç hacimleri gördü; GM o dönemde EV satışlarının geçen yıla göre iki katından fazla olduğunu bildirdi.

Sona ermeden sonra satış momentumu önemli ölçüde azaldı. Araştırma firmalarının takibine göre EV’ler Ekim 2024’te yeni araç satışlarının %6’sından azını oluşturdu; Eylül’deki %13’e kıyasla—2022’den beri en düşük piyasa payı. Cox Automotive’ten Stephanie Valdez Streaty bir webinerde EV’lerin büyüme potansiyeli taşıdığını ancak sektörün konsolidasyon aşamasına girdiğini vurguladı. 2025’te toplam satışların %8 ila %9’unda istikrara kavuşmasını ve 2027’ye kadar Rivian, Slate ve Ford’un bütçe dostu seçenekleriyle yenilenen genişlemeyi öngördü.

Yatırımcılar otomotiv üreticilerini benzinli araçlara geri itiyor

Değişen tüketici kalıpları, otomotiv üreticilerinin yatırımcılarla iletişimini etkiliyor. GM CEO’su Mary Barra geçen hafta hissedarlara şöyle hitap etti: “Tüketici talebine göre üreteceğiz. Aşırı üretim yapmayacağız,” derken “elektrikli araçlar bizim kuzey yıldızımız olmaya devam ediyor” diye ekledi.

CFO Paul Jacobson CNBC’de bunu yankılayarak EV’lerin GM’nin gelecek stratejisinin ayrılmaz parçası olduğunu belirtti, ancak şunu ekledi: “Bu araçları üretme maliyetini düşürmek için yapmamız gereken bazı yapısal değişiklikler var.”

GM’nin son kazanç raporu, EV üretiminin projeksiyonların altında kalmasından kaynaklanan 1.6 milyar dolarlık bir yükü ortaya koydu. Bu finansal baskı ve durgun talep, imalat yeniden değerlendirmesini zorunlu kıldı.

Sektör genelinde benzer ayarlamalar görülüyor; Ford, tedarikçi yangını nedeniyle alüminyum tedarikini bozan F-150 Lightning üretimini durdurdu. Wall Street analistleri, Deutsche Bank yatırımcı notuna göre içten yanmalı motorlu araçlara uzun süreli vurgu bekliyor ve şöyle diyor: “Anlatı çok daha uzun süre ICE odaklı hale geliyor.”